黄埔到波兰出口海运代理公司

国际海运
以深圳港（蛇口、盐田）为中心开展进出口货运代理服务，与多家大型船公司建立了合作伙伴关系，在东南亚、中东、印巴、欧洲、北美、澳洲等诸多航线上具备服务与运价优势。
拖车运输
我司下属车行有车辆150台，可承运珠三角至盐田、蛇口、中国香港、黄埔、南沙的转关货物和清关货物的运输。拥有一批素质优良的管理人员及经验丰富的驾驶员。
东莞恒欣国际货运代理有限公司是由国家工商总局、国家外经贸部审批核准的具有立法人、一级国际货运代理资质的国际物流企业，是一家集国际海运、空运、海铁联运、陆运、中转运输、报关、仓储及货物保险服务于一体的国际货运代理公司。
公司注册资金CNY500万，是NVOCC（MOV-NV08860）以及WIFFA（NO.W0008199）成员和值得信赖的合作伙伴。
公司坐落在国际制造之都东莞，依托深圳、广州、中国香港有利的地理位置，完善的服务网络，专业为海内外企业提供方便、快捷、优质、的国际物流方案和服务。
东莞恒欣国际货运代理有限公司拥有专业操作团队为每一位客户提供热情、耐心、细致的保姆式服务，秉承专业、、安全的原则，为客户提供一站式物流供应链方案。我们以热情的态度、专业的技能、规范化的操作，来顺畅地完成客户所托，解除每一位客户在物流领域的烦忧。
公司秉承“以人为本、客户至上”的服务宗旨，本着“互惠互利，共赢发展”的经营理念，给我们的客户提供“专业，、安全” 的服务。
我们强大的服务团队和丰富的行业经验，让我们成为您身边的物流*，我们的专业就是您放心的保证。
我司为客户提供的服务项目如下:
. 普货&化工品&危险品等货物进出口运输（整柜&散货海运&空运&海铁多式联运&边境陆运）
. 码头集装箱运输（公路运输&铁路运输）
. 中港&中澳 整柜&散货运输，中国香港提货&交仓派送，申请进出口文件服务
. 中国各个口岸进口清关服务（一般贸易&包税进口&出口）
. 提供出口代理报关
. 提供国内沿海、沿江内贸门到门运输服务
. 申请各种证书及**加签（FA，FE,C/O等），检验 ，检疫（如商检，植检，卫检，中国香港中检），熏蒸消毒
. 海运咨询服务，购买货运保险
. **宽&**高等特种柜运输，冷链&冷冻柜运输
. DAP&DDU&DDP目的港清关派送
. 第三方国家运输清关派送
. 代收货款
东南亚专线特色服务
中国全境收货，越南、柬埔寨、老挝、海运&陆运双清、完税派送门到门一条龙服务
. 普货散货整柜门到门双清
. 传统DDU/DDP
. 整厂搬厂
. 中国超市货（含烟、酒）双清
. 柬埔寨工厂（免税）进口
. 金边机场生鲜（冻货）双清
. 柬埔寨开厂注册一条龙服务

海运提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。是海运货物向海关报关的有效单证之一。下面小虎给你们列举的类，具体如下：
１、按提单收货人的抬头分
 ①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。尽管记名提单是一种凭证，但它是不可流通的。在中国，记名提单不得转让。
②提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。若提单1、明确指出它是提单;2、它将收货人指为;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。提单*背书即可转让。
③指示提单（Order B/L）：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。前者称为指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
２、按货物是否已装船划分
①已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。
②收货待运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
３、按提单上有无批注划分
①清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
②不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L）：不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
４、根据运输方式不同划分
①直达提单（Direct B/L）：指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
②转船提单（Transhipment B/L）：是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。
③联运提单（Through B/L）：指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由承运人(程船运输的承运人)收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的各程承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。
④多式联运提单（MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L）：指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
５、按提单内容的简繁划分
①全式提单（Long Form B/L）：相对于简式提单，是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间、义务等详细条款的提单。由于条款繁多，所以又称"繁式提单"。
②简式提单（Short Form B/L，or Simple B/L）：又称短式提单、略式提单，是相对于全式提单而言的，是指提单背面没有关于承运人与托运人及收货人之间的义务等详细条款的提单。
６、按签发提单的时间划分
①倒签提单（Anti-dated B/L）：指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
②顺签提单（Post-date B/L）：是指货物装船后。承运人或者船代应货主的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
③预借提单（Advanced B/L）：是指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。预借提单所产生的一切责任均由提单签发人承担。
④过期提单（Stale B/L）：指出口商取得提单后未能及时到银行，或过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。
７、按收费方式划分
①运费预付提单（Freight Prepaid B/L）：成交价格中CIF、CFR条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单
②运费到付提单（Freihgt to Collect B/L）：指表明运费在目的港由收货人支付的提单,并且提单上运费到付,否则不能对抗收货人.
③低运费提单（Minimum B/L）：指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。
８、按提单签发的不同划分
①船公司签发的提单 :通常为整箱货签发提单
②无船承运人所签发的提单（NVOCC B/L）：货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。
９、提单
①合并提单（Omnibus B/L）：指应托运人要求将不同种货物合并在同一提单上的提单。
②并装提单（Combined B/L）：指将两批或两批以上的品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于1同一液体货舱内而分别为每批货物的收货人签发的，其上加盖有‘并装条款’的提单。
③分提单（Separate B/L）：指将装货单上同一批货细分成两批以别签发的提单。
④交换提单（Switch B/L）：指凭原提单换发的另一套提单。在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港。
⑤舱面货提单（On Deck B/L）：又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单"装于舱面"(On Deck)字样的提单。
⑥包裹提单（Parcel Receipt B/L）：指以包裹形式托运的货物而签发的提单包裹形式托运的货物而签发的提单。这是承运人根据贸易上的需要而设定的一种提单，重量不得**过45kg。
⑦集装箱提单（Container B/L）：指为装运集装箱所签发的提单。是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。

出口海运的优点
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道
海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1]  。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运：杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；**长附加费、**重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。
性码头
相对于综合性码头而言，某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。
集装箱码头
集装箱装卸的码头。它一般要有的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前**对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
货主码头
沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常靠近企业附近，由本企业建设码头。这类性比较强的码头，称为货主码头。

集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单 ，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
国际中转箱是指由启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往*三国或地区指运口岸的集装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证资料的流转管理工作。
一、一程船卸船
　　国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。码头配载计划员在收到 船公司 资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后**过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船转运。
二、 二程船装船
　　国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书(需有海关放行章)连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员中转箱实际装箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。
三、 中转箱跨区拖运
　　如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同头，则在卸船后，该中转箱必须跨区拖运。 拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表(一式三联)，附在作业申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出场报表上交费收部门，其余交司机。 在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业类同。
四、 危险品中转箱转存
　　凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关， 及时通知代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并费用结算方式。危险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表(一式三联)交检查口。检查口自留一联附在出场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。
五、 中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱;中转箱改为本港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书(需经 海关 确认盖章)和改港后的舱单各一份。但改港通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些 单证 ，则客户无须附加额外的费用(改港通知书中必须费用的结算方法)。中转业务员必须及时更改相关信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。
六、 中转箱倒箱
　　国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码头和海关(费用结算方法)。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。