散杂货船运输代理|长沙散货船进出口海运清关费用

散杂货船营运方式 　世界散货贸易运输的装运批量大，运距较长，因货价较低而要求运价低廉。由于世界各地区资源、人口和工农业发展水平不平衡，各类散货均有相当数量没有稳定的流向。长期以来，散货船运输主要采用航次租船营运方式（见租船运输）；在货源稳定的情况下则采用签订长期合同的定期租船运输或包运等方式。矿石、煤炭运输较多采用定期租船营运方式；粮食运输以航次租船运输为多。
散杂货船海运卸货注意事项
1.海运过程中需要时刻跟踪船的状态，每天更新预计到达时间（ETA），便于提前准备重大件接卸和现场卸车吊装准备。
2.目的港提前疏港，确保船舶直靠，避免滞期。
3.车船直取货物，车辆提前在港内等待。
4.卸货前检查货物状态，绑扎是否完好，是否有位移，是否产生货损。如有货损及时签署货损报告，并通知保险公司查勘。
5.审查卸船方案和吊具。
6.确定作业时间，考虑天气影响。
7.第三方（***）监督全程监卸。
8.保险公司参与卸货。
9.重大件卸货前各方交底，参与方不少于船方、港口、内陆运输公司、发货人、、第三方监卸人员、保险公司监卸人员等。要求各方达成一致。

散杂货船海运发运注意事项
1.确定外轮靠泊时间ETA，进行后续集港和报关安排。
2.普通货物提前集港。
3.重大件安排车船（或驳船-海运船舶）直取。
4.提前到港口疏港，确保货物直接靠泊，以免产生滞期和相应的费用。
5.完成货物出口的通关。
6.装货前检查船舶舱位和相应的吊具，审核吊装方案。
7.检查货物在吊装前是否完好。
8.通知保险公司及聘请第三方监装公司进行装船过程监督。吊装过程全程监督，拍照和视频留存。
9.吊装完成后检查货物在海轮的状态和位置，同时记录绑扎情况。 确保绑扎结实牢固，且不会对货物产生损坏。

散杂货船海运的意见：
A. 如货代代理报关或接受委托报关，则需提供正本出口收汇核销单，否则，货代则不需要货主的出口收汇核销单。
B. 的金额可以大于合同的金额。因为进出口合同中普遍存在溢短装条款，除非合同中无此条款或客户L/C中明确规定如实际走货金额大于合同金额则拒付。
船公司一般不做拼箱货,是由的拼箱公司操作,将各个货主的货物拼在一个柜再向船司定舱.拼箱公司和船司定舱是以CY-CY的条款,而货主与拼箱公司定的是“CFS-CFS”“LCL-LCL”条款.船司只出具一套提单给拼箱公司,不会出具多套以“CFS-CFS”条款的提单给直接客人，拼箱公司再签发自己公司的货代单给客人.故拼箱货无船东单可言,只能默认拼箱公司所签发的提单为船东单。拼箱公司的提单上所载的目的港代理一般是该公司自己的代理，而不是船公司的。

顾特远洋散杂货船和重吊船。我们根据国内外货主的需要，不新运力和航线，希望能够提供周到顺畅的海上物流服务。 从中国港口出发，目的地东 南亚，波斯湾，地中海，红海，非洲； 中南美洲。 重吊船会根据重大件货物的海运需求从事来往中国和世界各港口间的不定线运输，可到达非海运基本港的偏港。承接的主要货物为： 1， 钢材和吨袋货。 2， 各种矿石、煤炭、以及水泥等散货。 3， 重大件设备，包括电站设备、纺织厂设备、水泥厂设备、炼油厂设备、化工厂设备，车厢、大型 机床、游艇等长、宽、 重的各类设备。 我司与国内各码头有长期协议价格，可以保证客人的货物无论是驳船还是卡车的货都能随到随卸，且全程照片跟踪打尺，装卸，捆扎，垫料等过程，同时与国内外货主保持密切的业务合作，为船东和货主提供的技术服务。