武汉进口玩具配件报关代理公司 设备配件

大连瀚航国际物流有限公司

美国、德国、丹麦、日本、中国台湾、中国香港等地区的零配件进口报关清关代理服务!并率先在行业内打造“新旧零配件进口流程化”，公司进口团队以丰富的进口经验，针对零配件的进口要素，制定出了科学合理的进口方案。能够大限度的为客户节约进口成本和缩短进口周期。
1)确定零配件的商品编码.
2)确定零配件的监管条件.
3)确定零配件否属于强制认证(3C认证).
4)确定零配件的数量清单.
5)确定该商品的有关备案商检机关
一、零配件进口清关流程:
货物到港(或者机场)--换单--预录--报检--报关--交税--查验(随机产生)--放行--送货到客户
二、进口清关时间:
3个工作日清关完成
三、配件进口清关资料:
箱单，invoice，合同，提单;
产品(CCC，“O”证，能效等等)--具体根据编码来定，很多产品不需要的;
国内收货人(进出口权)--没有我司可以作为代理;
⑴，汽车配件进口种类:发动机配件、变速箱配件、散热器、发动机总成、刹车片、 燃油泵、机油格、皮带、方向盘、高压线、点火线圈、前视镜、汽车电机、雨刷、减震器、传感器、汽车内饰、火花塞、喷油嘴、倒车雷达、马达、开关、钢圈、轮胎、汽车灯等等。
⑵，进口汽车配件供应商:
亚洲:日本丰田、本田、三菱 、日产、马自达、铃木、大发;韩国现代、起亚、大宇、双环、双龙
欧洲:德国奔驰、奥迪、大众、保时捷、宝马;法国雷诺、雪铁龙、标致;意大利阿尔发、菲亚特、玛洒拉帝、法拉利 兰博基尼

进口汽车配件报关
一、进口汽车配件包括:
1.车身以及附件配件类:车镜、车门&车窗、车内饰&外饰件、车身&车顶、电子&电器、电子防盗系统、汽车改装、以及其他
2底盘配件类:车轮及轮胎、行驶系统、悬架系统、制动系统、转向系统
3电子电器设备配类:件汽车传感器、电子控制单元、电子零件、发电机、起动机、暖风空调系统、汽车音响、线束、仪表
4动力传动系配件变速器类:点火系统、发动机基本件、发动机悬置、发动机总成、进排气系统、冷却系统、离合器
5美容保养维修配件清洗用品类:维修保养工具、油品化学品、汽车贴膜、喷漆等
6通用件工艺件配件类:通用件、工艺横向件
二、汽车配件一般贸易进口具体流程如下:
a. 根据客户提供的进口装箱单资料，整理出优秀的进口方案;
b. 根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报，备齐报关文件;
c. 整理报关文件，向主管海关递单申报;
d. 在与相关的海关审员配合下，海关审员会依据与约定的申报价值审单通过开立海关缴款单;
e. 根据海关出具的关税、增值税缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行;
f. 货运代理通知运输车辆提货过关
进贸通进出口报关有限公司
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进口报关流程
一、进口报关流程：
1）确定零配件的商品编码.
2）确定零配件的监管条件.
3）确定零配件否属于强制认证(3C认证).
4）确定零配件的数量清单.
5）确定该商品的有关备案商检机关
二、进口流程：
1、货物申报（特殊商品可在商品到港前办理）
2、海关商检（一般商品随机）
3、海关出税（如海关对申报价格有疑意，海关会审价）
4、交税
5、海关查验
6、海关放行
7、提货送货
机电设备、仪器仪表、检测设备、服务器及电脑配件、网络设备、通信设备、存储设备、
GPS导航仪/定位仪、电子元器件（如集成电路IC、二三极管、发光二极管LED、电阻、电容、
电感、传感器、压力开关、继电器、保险丝、接插件、晶振、模块等）、五金机械及工具、
机床、泵、阀、轴承、办公用品、家具、日用百货、服装、鞋、包、皮革、钟表等。

报检流程：
1.准备报检所需单证：一般货物报检所需文件：合同，invoice，装箱单，报关单，提单，报检委托书。
2.2..预录入报检信息
根据货物实际情况录入报检系统
3.申报
报检员对入境报检单据检查无误后，到报检前台递单申报
4.缴费
缴纳入境货物检验检疫费
5.放行
检疫放行的货物出具入境货物通关单，需要调离到使用地检疫的出入境电子报检受理凭条。
6.验货
需要调离检的货物收货人在收货后不能自行拆开货物，需要与受理凭条上所调离的检疫局约检，由调离后的检疫局施检。
木质包装产品，一般要求在场站实施木质包装检疫。无IPPC标识的，需要进行熏蒸处理或对包装销毁。
进口货物在海关放行之后，应尽快办理商检验货等手续，商检未办理验货放行前，是不得擅自使用及销售。
锻造余热热处理
大部分汽车结构零件采用热锻成形工艺。如何利用锻造余热实施毛坯的热处理是节能的重要措施。如采用锻造余热等温退火、锻造余热淬火，可以获得利于后续加工所需要的组织和硬度，省去了再次加热热处理能耗，节能效果十分显着。利用锻造余热热处理的零件有各类齿轮毛坯、前轴、转向节、摇臂、花键轴、曲轴、连杆等。对齿坯的余热等温退火，为了保证锻造余热热处理的组织、硬度均匀性，需要严格控制终锻温度、中冷过程、等温温度等。对余热淬火的零件，为保证零件的强韧化性能，除了直接淬火工艺外，也可以采用预冷至550～650℃，完成珠光体转变后，再次加热至奥氏体化温度的方法。主要目的是细化组织，获得良好的强韧化性能。