阿克苏西门子变频器代理商维修 原装正品-货源充足

为什么西门子变频器的电压与电流成比例的改变？
异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的，在额定频率下，如果电压一定而只降低频率，那么磁通就过大，磁回路饱和，严重时将烧毁 电机。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制西门子变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于 风机、泵类节能型西门子变频器。
首先加速时报故障码F015报警，F015是堵转故障码，应在线检查调整堵转系统菜单比如(提高转矩极限或转矩设定值，提高电流极限，增大低频电流，增大加速时间，提高失步/堵转时间，用转速实际值跟踪)。
检查调整变频器系统菜单参数与设备负载起动过程中相匹配，在这里多作几遍变频器″自学习，参考西门子变频器版本说明操作，我相信故障码015报警不会存在。为设备运转提供**！
如果是安装调试阶段，很大的可能性是变频器参数设置的问题。你可以查找使用手册，更改设置参数。
如果是正常使用阶段。明确故障前是否更换过电机，编码器或测速电机等。更换设备型号参数与原来不相同时，需要按照新的设备参数重新调整变频器参数。
使用中出现故障，首先排查电机输出轴的负载情况。制动器是否正常，必要时断开联轴器，查看电机控制是否正常。其次检查反馈信号的编码器或测速电机，是否存在干扰或丢信号现象。

F0002是直流母线过电压，先断开负载，参数恢复出厂设置，
检查西门子变频器的供电电压是否偏高，监控直流母线参数r26是多少，通常AC380V经过三相桥整回路输出直流在DC540V左右，如果太高可能桥整回路就有问题了。
再谈谈“怎样加外围保护430！”
1。整个厂房/车间必须安装完善标准的避雷装置；
2。电气设备，包括电机，变频器，屏蔽电缆，电器柜等的接地必须良好规范；
3。电气环境要好，保证电机和输出动力电缆的绝缘等级，变频器的环境温度，湿度，污染等符合要求；
4。保证负载不要长期过载运行。
如果是运行显示F0001故障：一般这种现象，说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。想了解更多工业电路板、电梯电路板、变频器相关知识请关注“从零开始变频器维修”。
较低运行频率：即电机运行的较小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
西门子变频器制动的有关问题
制动的概念：指电能从电机侧流到西门子变频器侧（或供电电源侧），这时电机的转速**同步转速，负载的能量分为动能和势能. 动能（由速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于西门子变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到西门子变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降时, 能量（势能）也要返回到西门子变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作“再生制动”，而该方法可应用于西门子变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到西门子变频器电源侧的方法叫做“功率返回再生方法”。在实际中，这种应用需要“能量回馈单元”选件。
西门子变频器可以传动齿轮电机吗？
根据减速机的结构和润滑方式不同，需要注意若干问题。在齿轮的结构上通常可考虑70~80Hz为较大极限，采用油润滑时，在低速下连续运转关系到齿轮的损坏等。

跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
变频器的设定参数多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象。