湖州烨辉特深冲镀锌卷正品供应 宝钢

镀锌卷
这么热的天，停靠在室外的普通轿车内温度轻易可**45℃，部分仓库或材料储运过程中材料表面温度可能**过60℃，长途海运的船舱内温度更高。
钢铁材料中有很多娇贵的品种，其中就有对储运温度比较敏感的“烘烤硬化钢”（英文缩写 BH钢）。顾名思义，烘烤硬化钢就是一种制成的零件经过高温烘烤后提升强度的钢种，典型牌号如HC180B、HC260B等，及其近似牌号。（更多近似牌号可点击阅读原文下载查询）
使用烘烤硬化钢制成的零件，经过大约20分钟180℃左右的烤漆工艺后，强度可以提升10~15%，在汽车制造中应用非常广泛。
但是，这种材料对储运温度非常敏感。长时间处于**过50℃的储运环境中，可能会导致材料提前“硬化”（时效）。本来是冲压后烘烤环节“硬化”（提升强度），却在冲压前就硬化了，使用中就*出现开裂、橘皮、斜条纹等缺陷。
为什么是50℃呢？这个数值来源于欧洲标准EN 10346，这份标准是德国人牵头编制的。严谨的德国工程师通过大量研究和实证，对储运温度做出了一定的约束。
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标准原文
表面质量B和C的情况下（大约相当于宝钢的FC和FD），对滑移线（橘皮、斜条纹等都是其表现形式）做如下保证：
1、烘烤硬化钢储存温度低于50℃时，保证期为3个月内不出现；
2、DX54D、DX55D、DX56D、DX57D和IF钢为6个月；
3、其余钢种不做明确要求。

单面镀层
单面锌层即一面镀一定的锌层厚度，而另一面不镀锌的热镀锌板。单面热镀锌板的生产方法有疏锌法、直接法、间接法和双层分离法。单面热镀锌板主要用于汽车制造，有锌层的面防腐，无锌层的面有利于点焊。由于合金化板（锌-铁合金）具备良好的焊接性，所以单面镀锌板已逐步被淘汰。
热镀锌基板发展
同时，在我国已经建成的镀锌线基本都是以冷轧板为基板的镀锌板，主要生产1.2mm以下的薄规格产品。而随着钢结构产业的兴起和汽车产业的快速发展，市场对厚规格的镀锌板需求与日增长，热轧镀锌板市场前景看好。 [1]
镀锌板是钢板为防止表面遭受腐蚀，所以在钢板表面涂以一层金属锌，从而延长其使用寿命。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。
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热浸镀锌钢板是将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板。
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电镀锌钢板是用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板。
镀锌量标准值：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。镀锌量的单位为g/m2。
镀锌板计算公式：M=7.85*长*宽*高+锌层计算重量（查表） (钢的密度=7.85 g/cm3)
镀锌板分为切成定尺长度的镀锌板和带卷镀锌板包装两种。
镀锌板带钢产品主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等行业。其中建筑行业主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工行业用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车行业主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。
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1. 什么是摩擦黑斑
柴哥在16年的时候专门写过一篇解析，大家可以点击链接查阅：你真的懂摩擦黑斑吗？
虽然那篇文章被很多企业拿来做培训教材，但坦白说，只是从一个片面的角度做的“狭义摩擦斑”的解析，今天的文章主要从更高的维度上进行系统地解析。

组织强化型高强度钢板
通过改变钢的微观组织可在大范围内提高其强度（440~1470Mpa），目前开发出三种高强度级别的钢板，其代表性的钢有双相（DP）钢板和贝氏体钢板。此钢的屈服强度低，加工硬化指数高，成型性好。此外，TRIP（变态诱发**塑型钢）及**高强度钢板等均有希望大规模应用于汽车。目前这些钢板的热镀锌及合金化合处理，除DP钢板有少量热镀锌的研究以外，其他高强度钢板尚未开展研究[7]。这些钢板的热镀锌和合金化处理技术上会有一定的难度，需要我们去探索。
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国外的热镀锌板的发展趋势
2.1.1热镀锌镀层品种的发展现状
1）无铅热镀锌镀层
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美丽的锌花是传统的热镀锌板的典型特征，由此获得用户的青睐，具有一定的商业价值。但是研究表明锌花表面的不平整性，镀层中的铅含量会影响镀层板在后序加工中的加工性能、涂装性能和使用中的耐蚀性，因此自60年代起国外一直在研究无锌花和小锌花的生产技术。通过水雾冷却，Heurfey喷锌粉等工艺，可以增加晶体结晶成核数量和控制晶体生长，达到生产小锌花板的目的。80年代起国外开始研究无铅热浸锌技术，目前欧洲、南美新建镀锌生产线均采用无铅镀锌工艺，无铅镀锌已成为当前热镀锌发展的趋势。
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2） 热镀锌板合金化镀层
在热镀锌品种中，通过镀后热扩散处理，开发了合金化镀锌板，耐蚀性较普通热镀锌板提高了一倍以上，通过这种合金化处理可以消除镀层表面锌花；同时减少了点焊时锌的蒸发量，降低了点焊机铜电极受锌蒸汽污染的程度，从而提高了电极的寿命。为确保合金化镀锌板镀层的良好附着性，对于汽车用外板的较厚的合金化镀锌板采用了高效的加热和冷却措施（高效烧咀、或感应加热器），并配备各种类型的合金化传感器，通过仪器分析和电脑指令及时调整镀层中相应的结构，以生产适于高冲压变形的要求。