冷轧带肋钢筋焊接网片定做 沙钢

隧道钢筋网片是一种焊接成型的网状钢筋制品，由纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起的钢筋网片。
隧道钢筋网片具有产品误差小，精度高，网片牢固等特点。
隧道钢筋网片的优点如下：
1、提高工程质量：在工厂由全自动智能化生产出的钢筋焊接网，网格尺寸，钢筋规格和质量都得到了严格的控制，避免了人工绑扎钢筋网的遗漏，绑扎错误和偷工减料的情形发生。所生产出的钢筋网片钢度大，弹性好，间距均匀精确，焊点牢固，不易开焊，从而保证了工程质量。
2、提高抗震、抗裂性能：钢筋网片的网状结构，可与混凝土粘结锚固性良好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震，抗裂必能。
3、节省钢筋用量：由于人工绑扎使的盘圆钢筋与钢筋焊接网的设计强度值低，所以根据等强度换代原则，考虑综合因素，有工程中使用钢筋网，可大量节约钢筋用量。并且钢筋网运到工地后*再加工，因此损耗几乎为零。
4、加快施工进度：使用钢筋网代替人工绑扎钢筋，只需将钢筋网片按要求铺好，即可浇灌混凝土，缩短施工周期，大大加快施工进度。
隧道钢筋网片应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。

钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。
常见规格编辑
钢筋网规格：宽2M，长6-8M，网孔10-20CM。
技术规定编辑
技术规程规定，焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋制作，也可采用CRB510级冷拔光面钢筋制作。一片焊接网宜采用同一类型的钢筋焊成。焊接网按形状、规格分为定型和定制两种。定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在同一个方向上的钢筋应具有相同的直径、间距和长度，已在有关标准、规程中作了规定。定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，结合具体工程情况，由供需双方协商确定。
2、钢筋网在桥梁工程的应用
主要应用于**桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距**面的保护层厚度不应小于20mm。
3、钢筋网在隧道衬砌的应用
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物**宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层**面1/4一1/3厚度处。
煤矿钢筋网片具有精度高,误差小,质量好等特点,钢筋焊接网是一种焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。煤矿钢筋网片的优点如下：提高工程质量、提高抗震、抗裂性能；节省钢筋用量；加快施工进度,缩短施工周期。


煤矿钢筋网片用途：钢筋网主要应用煤矿巷道防护加固、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪、混凝土管、桩等方面。
冷轧带肋钢筋的用途可在建筑构件中作为主筋，又可作为分布筋使用；也作为预应力钢筋。
如：550级钢筋主要用于非预应力钢筋混凝土结构中的受力主筋，架力筋，可采用绑轧、焊接网片成形。也可用作箍筋和构造钢筋。其规格为4-10mm，用在现浇板中多为5-10mm规格，以直条形式供货。