镀锌钢筋焊接网片定轧 沙钢

带肋钢筋网 钢筋网片，钢丝网片，焊接网片
同义词 钢筋网片一般指带肋钢筋网
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钢筋网又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。

焊接钢筋网片发展前景：钢筋网片，钢丝网片，焊接网片
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钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。
*二：
焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。
弹簧钢筋网片又称高强钢筋网,高强弹簧钢筋网,螺旋肋高强钢筋网。弹簧钢筋网片是采用高强度的弹簧钢丝或刻痕钢丝在工厂焊接成型的网状钢筋制品，以替代手工绑扎钢筋。是一种新型、高效、强化混凝土结构的建筑用材，是普通钢筋的升级替代产品。弹簧钢筋网片这种新型配筋形式，具有提高工程质量，简化施工、缩短工期、节省钢材、降低造价等特点，特别适用于大面积混凝土工程。
当采用冷轧带肋筋时，筋直径不应小于8mm、纵向筋间距不应大于200mm,横向筋间距不应大于300mm。网的纵横向筋宜采用相同的直径，筋的保护层厚度不应小于50mm.筋混凝土路面补强用的网可按筋混凝土路面用网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，筋混凝土板的锐角部分应采用筋网补强。
⑶、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物**宽及两侧，混凝土面层内应布设双层筋网，上下层筋网各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。

隧道钢筋网片是一种焊接成型的网状钢筋制品，由纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起的钢筋网片。
隧道钢筋网片具有产品误差小，精度高，网片牢固等特点。
隧道钢筋网片的优点如下：
1、提高工程质量：在工厂由全自动智能化生产出的钢筋焊接网，网格尺寸，钢筋规格和质量都得到了严格的控制，避免了人工绑扎钢筋网的遗漏，绑扎错误和偷工减料的情形发生。所生产出的钢筋网片钢度大，弹性好，间距均匀精确，焊点牢固，不易开焊，从而保证了工程质量。
2、提高抗震、抗裂性能：钢筋网片的网状结构，可与混凝土粘结锚固性良好，承受的载荷均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震，抗裂必能。
3、节省钢筋用量：由于人工绑扎使的盘圆钢筋与钢筋焊接网的设计强度值低，所以根据等强度换代原则，考虑综合因素，有工程中使用钢筋网，可大量节约钢筋用量。并且钢筋网运到工地后*再加工，因此损耗几乎为零。
4、加快施工进度：使用钢筋网代替人工绑扎钢筋，只需将钢筋网片按要求铺好，即可浇灌混凝土，缩短施工周期，大大加快施工进度。
隧道钢筋网片应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
钢筋焊接网片规格：
钢筋焊接网片直径为4-14mm，其中可采用0.5mm进级直径。考虑运输条件，焊接网长度不宜**过12m，宽度不宜**过3.4m。焊接网制作方向的钢筋（或称纵筋）间距宜为100、150、200mm，另一方向的钢筋间距一般为100、150、200、300mm，有时可达400mm。当焊接网纵横向钢筋均为单根钢筋时，较细钢筋的公称直径应不小于较粗钢筋公称直径的0.6倍，即dmin≥0.6damx。焊接网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm2）的乘积。

钢筋网片，钢丝网片，焊接网片
1、 钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。
2、钢筋网这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。
3、 我国冷拔带肋钢筋、热轧三级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。
4、我国市场对钢筋网需求潜力很大。
5、钢筋网在审美上令人喜爱。
6、我国是世界钢材大国。
7、钢筋网在国内的发展已经具备了软、硬条件。
与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距均匀，
　　浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯，混凝土保护层厚度易于控制、均匀，在桥面铺装中，实测焊接网保护层的合格率在95％以上。
　　2、明显提高施工速度：
　　国内外大量施工实践表明，采用焊接网大量降低了现场安装工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，二手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50％～70％。