德国亚马逊仓库海运双清

东莞恒欣国际物流专业国际FBA海运优势航线：欧盟、美加、中东印巴、东南亚、非洲等航线。广州、深圳码头附近设有自己的仓库，散货、柜货入仓免7天仓租，有效降低客户进出口的成本。在**80多个国家有自己的代理网络，为客户解决出口DDU/DDP服务，国外代里实力强、清关派送速度快，能实现海陆、海空联运大大降低客户的运输成本。
整柜海运进口**80多个国家能实现DR-DR/DR-CY/CY-CY/CY-DR服务.真正实现*一条龙服务。为欧盟/美国/东南亚/中南美等国家对中国的进出口整柜海运提供全面的服务。
我司欧洲专线国际物流有限公司（EPS）利用自身的网络和物流优势，帮助使用亚马逊**开店项目FBA服务的卖家，将货物从中国运输转运到欧洲各亚马逊仓库的服务。根据客户自身需求定制个性化服务，快捷的清关速度，欧洲全境高效的UPS派送服务，为每一位跨境电商卖家货物保驾**。我们提供：空运、海运、铁运及UPS陆运等多式联运，并且我司在欧洲多个国家拥有**10个服务供应网络，可实现货物门到门的一站式各种配套服务。在中国公司网络覆盖华南、华东各大主要城市，构建了立足沿海、辐射全国的大型网点覆盖网。
欧洲专线国际物流在欧洲 、美国、澳洲、中南美、中东、印巴、东南亚、非洲、直接与多家船东如：COSCO、HANJIN、WANHAI、NORASIA、OOCL、MSC、CSCL、EMC等签订长期协定，以一手价格优质取胜客户。其中我司在海运上主打欧洲FBA海运。
FBA美国海运+快递派送案例：
客户：文具公司潘小姐
货物情况：522KG 1.39CBM
运输方式：文具套装美国FBA海派专线
操作时间：2018年8月20日
达到时间：2018年9月10日
8月18日一早，有位文具公司潘小姐咨询我们文具套装到美国的价格，货重522KG 1.39CBM，文具套装属于普货，纸箱包装就好。货物包装，操作没有特殊要求。
此批货物原计划潘小姐是想走空运，怕走海运出现断货情况。但了解到潘小姐此批522KG 1.39CBM的文具货物是想备货到亚马逊，在9月15号前到亚马逊仓库就可以。
我们为其制定了美国空派专线、美国海派专线、上海较速线的运输方案供其参考。并介绍了各各航线的运输时效及运费，较终我们建议潘小姐走文具套装美国海派专线，这样在不影响时效的情况下，能较大化的为其节省运费。
潘小姐欣喜之余并立刻要求工厂发货，我们安排了8月20日的船期，9月4日到港，9月10日派送入仓
9月12日潘小姐来电感谢，并请求来我们公司坐坐，而当天又送了一票货到我们仓库，让我们帮忙安排订舱运输，并希望还是使用我们美国海派专线，后段UPS派送。
恒欣物流18年国际进出口操作经验，五年FBA头程物流*服务商。专业的业务、*的操作、细心的报关人员、强大的清关团队，能为国内外客户提供美国海派专线、美国海运运输、美国FBA海派、FBA海派专线等服务。全美UPS本地折扣低于0.9折，全美派送3-5天。321清关行美国小包能做到真正的免税清关。
推进海运发展的措施，今后要做的工作、努力方向
海运发展特别是面临激烈国际竞争的海运发展影响因素很多，许多方面已经远远**出了交通运输的范畴，因此海运发展除交通运输部应作出努力外，还需要诸如金融、贸易等多方面管理部门的支持。本部分谈一谈我个人关于推进海运发展得一些想法。
1.制定水运长远开发、维护和使用规划
船队、公共基础设施等能力建设是海运发展的重要**。应尽快完成建港岸线彻查，在此基础上，结合国民经济发展目标以及对海运发展的需求，制定岸线规划，切实为长远海运发展的开发、维护和使用提供支撑，逐步做到合理使用、节约和保护海运，提高利用效率，为海运发展持续提供优良。同时建设可控制的运输船队，提升应付突发事件的能力，保证运输通道畅通。
发展直达运输具有**出航运本身的意义，应切实做好开发规划，努力完善与周边国家国境河流开发机制，一旦出现有利时机，能够快速投入，与国家相关部门、企业密切协作，争取早日实现通向泰国湾、日本海和鄂霍次克海的海上通道，推动国际贸易进一步发展。
2.完善法规体系，规范海运市场
在现有法规基础上，加快制定《航道法》、《航运法》等法律法规。根据《法》实施效果，制定与《法》配套的管理规定或实施办法，提口管理法规的可操作性。根据中国自由贸易港发展实际，制定《自由贸易港区法》和配套实施细则。
完善重点物资运输**机制，使重点物资运输管理规范化、法制化，建立分级负责的运输协调机制，加强对枢纽、沿海运输通道的监管和协调，**煤炭、石油、矿石等大宗物资和军事物资、抢险救灾物资、农副产品以及人民生活必需品的运输畅通。
制定产业安全评估规定和实施细则，成立跨部门的跨国投资、购并审查**，对外商向海运投资、收购中国海运企业进行经济安全评估。并做出该并购是否造成垄断、威胁国家经济安全的裁决。
建立现行法律法规的定期评估机制，及时调整、修改不符合实际需要和公平竞争的条文与规定。在条件成熟的地区逐步取消外资优惠政策，创造公平竞争环境。
完善执法和健全市场监督机制，严格海运市场企业、装备、船员等准入的市场标准。全面落实安全管理责任，提全事故代价。优化运力和运输组织结构，推动运输装备技术升级。
鼓励行业协会发挥“提供服务，反应诉求，规范行为”的积极作用，加强行业自律行为建设，成为企业间有序竞争的重要协调力量之一。
3.营造良好政策环境，提升海运以及相关服务企业国际竞争力
再造海运行业发展链条。形成完整的***、运输服务供给者、运输装备提供者、运输服务需求者、运输服务相关者互动机制和互动体系，由单一企业参与国际竞争转变为海运产业链整体参与国际竞争。
结运周期性波动特点，为避免国有企业为**年度效益而采取不当措施，应着手完善企业长效考核机制，鼓励大型海运企业实现持久发展。
鼓励大型海运企业、码头运营商与金融系统，探索建立良好融资平台，基本具备逆周期操作的融资能力。
结合企业研发投入，***配套投入资金，扶持海运企业提高技术水平。
鼓励大型海运企业通过资本手段，进行国内并购整合，实现快速发展，改善企业结构。鼓励海运以及相关服务企业走出去。
结合欧洲国家经验，建立个人投资*船队个人收入调节税抵扣政策，鼓励全民向海运业投资，降低海运企业造船融资成本，提高融资能力。
提高船员个人所得税起征额、降低所得税率。
4.积极参与国际海运事务，充分发挥中国日益提高的海运大国地位优势
一、部门主要职责
海运职业学院在国家核定的规**围内实施全日制大学专科高等职业学历教育并适度开展继续教育，培养高等专科学历技术应用人才，促进科技文化发展。
二、部门机构设置
根据上述职责，海运职业学院内设16个职能处室。根据决算编报要求，纳入海运职业学院2017年部门决算编报范围为海运职业学院本级，**级预算单位。


*二部分2017年度部门决算情况说明
一、关于海运职业学院2017年度部门决算收入情况说明
海运职业学院2017年度部门决算收入总计23720.2万元，与2016年决算相比增加1263.1万元，其中：财政拨款收入12555.8万元，占52.9%；上级补助收入5.2万元，占0.02%；事业收入7034.4万元，占29.7%；其他收入820.5万元，占3.5%。
二、关于海运职业学院2017年度部门决算支出情况说明
海运职业学院2017年度部门决算支出总计23720.2万元，与2016年决算相比增加1263.1万元，其中：基本支出10724.6万元，占45.2%；项目支出4364.2万元，占18.4%。
三、关于海运职业学院2017年度部门决算一般公共预算财政拨款支出情况说明
海运职业学院2017年度部门决算一般公共预算财政拨款支出总计10838.4万元，与2016年决算相比增加1022.7万元，具体情况如下：
1、“教育支出”10113.4万元，与上年决算相比增加534.3万元，其中：“职业教育”支出9524.5万元，全部为“高等职业教育”，主要用于职业院校校舍修缮及设备购置、学生资助政策体系等项目支出以及本部门基本支出。“教育费附加安排的支出”588.9万元，全部为“其他教育费附加安排的支出”，主要用于高职院校提升办学能力建设项目以及生均拨款等项目支出。
2、“社会**和就业支出”485.3万元，全部为“行政事业单位离退休”支出，包括“机关事业单位基本养老保险缴费支出”346.6万元，主要用于单位实施养老保险制度由单位缴纳的基本养老保险支出；“机关事业单位职业年金缴费支出”138.7万元，主要用于单位实施养老保险制度由单位实际缴纳的职业年金支出。
3、“医疗卫生与计划生育支出”239.7万元，与上年决算相比增加3.1万元，全部为“行政事业单位医疗”支出，包括：“事业单位医疗”支出190.7万元，主要用于单位缴纳的职工医疗保险；“其他医疗**支出”49万元，主要用于单位职工医疗补助支出。

现在很多卖家因为发货数量比较大，至少在几百公斤，几个立方以上的，甚至几十方的货物，
所以为了成本考虑，要走海运整柜和拼箱的。
1.走海运一般是货物比较多,走快递的费用可能会过高,(建议2-3个方以上)
2.海运流程货代公司将收到的的货做柜(拼箱或者整柜)---海运到就近港口--目的港清关(交关税)--派送进仓
4.时效问题:
开船到洛杉矶13-14天+清关2-3天天+派送3-7天
开船到纽约26-27天+清关2-3天天+派送3-7天
清关时间:
1.没有被海关查,时效不会变
2.被海关查有两种形式(过机查和开柜查),过机查一般是2-3工作日,开柜查取决于海关什么时候开柜一般是7天左右的时间
派送时间:
账号预约卡车派送进仓(这个的时效取决于你的账号的多少,和预约时间的长短,旺季是清关时开始预约,清关完一般就可以直接派送进仓了,旺季推荐)
这几年亚马逊的仓库在下半年都很*的，建议尽早安排进仓。当然也要考虑
亚马逊仓库的堆存费。
“深圳恒欣国际货运代理有限公司”能提供几乎所有亚马逊FBA仓的到门服务，对于遍布在美国欧洲日本加拿大的FBA仓库，我们提供少见开发的路线给亚马逊卖家，有经济型，快捷型服务供客户选择。整箱，拼箱都是我们的强项，并根据客户自身需求定制个性化服务，专门客户专人跟进，专门处理，不会混箱，保证清关速度。另外我们与Amazon*的拖车行合作，保证性价比高的派送服务。我们提供海运、空运、快递直达FBA仓。

世界海运发展态势
海运特别是国际海运有两个特点。一是国际海运市场是一个开放性很强的市场，相对于其他市场来说，各国对于外贸海运市场的管制都很低，海运国际竞争十分激烈；二是国际海运发展与世界经济发展密切相关，海运需求是世界经济贸易需求的重要派生需求。从统计角度看，2000年到2007年世界海运量与世界经济总量的相关系数高达0.99。
1.国际海运需求发展态势
2007年世界经济总量（GDP）达到54万亿美元，世界贸易总量（进出口额）达到34万亿美元，面对国际油**位震荡、主要经济体利率上扬、**经济失衡等挑战，世界经济依然表现强劲，连续维持较高的经济增长率，世界经济整体上处于较快增长期。受金融危机的影响，近来**贸易融资形势严重恶化，目前贸易融资领域的流动性缺口大约为250亿美元。世界经济正在放缓，贸易额出现缩减，未来世界经贸将面临更加严峻的挑战。
国际货物贸易的85%依靠海运完成，纵观世界海运需求的发展历程，我们可以看出，世界经贸的变化导致海运需求的波动，同时主导世界海运需求的发展趋势，也为航运业的发展提供了空间和机遇。
2.世界海运市场变化
波罗的海干散货运价指数（BDI）是航运市场晴雨表。进入新世纪以来，海运市场跌宕起伏。2007年底，美国“次贷危机”爆发，2008年9月以“雷曼兄弟破产”为标志的**金融危机爆发，2008年下半年开始BDI指数直线下跌，2008年BDI年均值为6390点，较2007年年均值下跌了10%。
2008年更是充满戏剧性的一年，2008年5月20日达到历史较高点11793点，之后每况愈下，BDI直线下跌，2008年12月5日BDI达到663点，创历史较低，下跌90%以上。悲喜剧在一年同时上演。2008年成为海运市场波动较为剧烈的一年。
3.世界船队和企业发展
1995年，世界船队总运力为6.7亿载重吨，2000年增长到7.5亿载重吨，2007年进一步发展到10亿载重吨。经历了长期的发展，世界海运船队实现了专业化分工。油轮船队是载重吨规模较大的船队，形成了较为稳定的船队结构，基本确立了VLCC为油船大型化终结的代表。干散货船队是世界*二大船队，由铁矿石、煤炭运输需求增长带动的船舶大型化已趋缓，大型船舶的比重不断提高。集装箱运输的飞速发展，带动世界集装箱船队规模的增长，使其很快发展成为世界*三大专业化船队，其大型化、专业化发展仍是未来集装箱船队的发展标志。
尽管2007年世界海运船队总规模已发展到10亿载重吨，但由于受到2008年金融危机的影响，世界船队规模的发展将受到严重阻碍。环球金融海啸引发银行收紧信贷，船公司向银行借贷以建造新船越来越难获得批准。
自2008年9月开始，世界新造船合同的一路下滑，较近数据显示2009年2月新增造船订单仅为8艘，从目前形式来看，世界造船业仍面临巨大的挑战。
世界各大航运企业是控制、优化运力结构的决策人。世界石油需求与供给都很集中，因此世界石油海运船队集中度也较高。**大油轮船公司主要经营VLCC，船队规模达到1701重吨，世界前**油轮公司经营控制**约26.3%的运力。目前，中国尚无公司进入世界前**油轮船公司行列。
经营干散货船的航运企业，在联营的同时，保持了集约化、规模化发展趋势。中国干散货船队得到快速发展，中远集团多年稳居世界之一，2008年船队运力达到1932重吨，中海集团居世界*八，总规模为440重吨。
世界班轮公司的并购与发展，推动了集装箱班轮经营的规模化